2020.10.10(Sat) 00:00
お知らせ、とかいろいろ。
みかげ海岸にお越しいただき、ありがとうございまーす！
このブログは、ステマニとかお酒とかパソコンとかいろいろ書いてあります。
もし気に入られたらいろいろとコメントでツッコんでくださいな。
ちなみにステマニの譜面はこの真上のショートカットから行けますです。
相変わらず重要なお知らせ。掲示板を日本国内のIPからしか入れないように制限しています。
(理由は･･･お察しください。)なのでこの文字が読める方で掲示板に入れない方は、
日本語でコメントください。対処しますので。
そうそう。今回はバナー作ったんですよ。もしリンクして頂けるというありがた〜い方で
バナーは無いの？という殊勝な方は↓のバナーを使ってください。
URLは、http://sakuramikage.orz.hm/banner.pngです。
それではどうぞ、ﾏﾀｰﾘしてくださいな。。。コメントは各記事か掲示板でお願いします
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▲ 2012.05.16(Wed) 23:27
山陰本線の旅〜豊岡-浜坂
週の真ん中水曜日〜 しかし残念ウチの会社は土曜日まで仕事だorz
さて、山陰本線の続き。ピーマンに乗って豊岡にやってきました。
それにしてもこのピーマン結構乗客が多かった。。。豊岡から乗った列車はコレ。
.jpg)
(この画像は浜坂駅にて。豊岡では２両編成の反対側を撮ってました。)
ついに非電化路線突入〜！(ホントはこの２つ先の城崎温泉まで電化。)しかもキハ47-2という
とてつもない若番気動車！ちなみにトップナンバー(キハ47-1)も豊岡鉄道部の所属なんだそーな。
走りはまぁ、普通。内装は芸備線よりちょっとボロかな？まぁキハ47なんで新たな感動は
無かったんですけど、乗客もグッと減ってローカル線に来たな〜という雰囲気がしました。
秘境〜。これは鎧駅にて。香住の次、餘部の手前。ちなみに餘部橋梁なんですが、乗ってたら
あんまりわからんかったなーorz駅も近代化されてるしー。。。これは降りて見たほうがいいかも。
餘部鉄橋の頃に行きたかったかも。
この気動車ですが、列車番号は167D。なんかこの時期は臨時列車(山陰海岸ジオライナー)があって
城崎温泉で20分待ちでした。そして浜坂に14分遅れで到着。次の鳥取発の快速に間に合うんでしょーか。。。
さて、山陰本線の続き。ピーマンに乗って豊岡にやってきました。
それにしてもこのピーマン結構乗客が多かった。。。豊岡から乗った列車はコレ。
(この画像は浜坂駅にて。豊岡では２両編成の反対側を撮ってました。)
ついに非電化路線突入〜！(ホントはこの２つ先の城崎温泉まで電化。)しかもキハ47-2という
とてつもない若番気動車！ちなみにトップナンバー(キハ47-1)も豊岡鉄道部の所属なんだそーな。
走りはまぁ、普通。内装は芸備線よりちょっとボロかな？まぁキハ47なんで新たな感動は
無かったんですけど、乗客もグッと減ってローカル線に来たな〜という雰囲気がしました。
秘境〜。これは鎧駅にて。香住の次、餘部の手前。ちなみに餘部橋梁なんですが、乗ってたら
あんまりわからんかったなーorz駅も近代化されてるしー。。。これは降りて見たほうがいいかも。
餘部鉄橋の頃に行きたかったかも。
この気動車ですが、列車番号は167D。なんかこの時期は臨時列車(山陰海岸ジオライナー)があって
城崎温泉で20分待ちでした。そして浜坂に14分遅れで到着。次の鳥取発の快速に間に合うんでしょーか。。。
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2012.05.14(Mon) 22:11
山陰本線の旅〜福知山-豊岡
週明けの月曜になりました〜。２日休むと会社への足取りが重い。。。
明日は朝から雨だしなー。。。
山陰本線の続きです。福知山にやってきたんですが、前回書いた通り乗り換え時間が２分しか
なかったのでどんな駅かあんまり覚えてない。。。高架のキレイな駅でしたよー。
しかし最新鋭車両ともついにお別れ。果たして関西ローカル線の車両はいかほどか？てゆーか気動車ﾏﾀﾞｰ
.jpg)
ついにｷﾀｰ!京キト茶道部！(ホントは福フチS3編成ですが)魔緑色！厄満色！
さすが福知山、カボチャじゃなくてピーマンがきましたよ。
ちなみに撮影したのは和田山駅。隣にタラコ色の気動車がいますが、播但線との乗り換え駅で
４分停車してましたのでそのスキに。あ、電車の方の列車番号は427Mです。
京都版末期色ですが、まぁ可もなく不可もなくｗ内装はどちらかというと芸備線に近いかな？
で、相変わらず人多くて座れずorzいや、和田山までは座ってましたけど撮影してたら席が無くなってたZE！
とりあえずピーマンに揺られて豊岡を目指します・・・。
あ、和田山の手前(梁瀬)から京都府脱出して兵庫県に入ってます。
明日は朝から雨だしなー。。。
山陰本線の続きです。福知山にやってきたんですが、前回書いた通り乗り換え時間が２分しか
なかったのでどんな駅かあんまり覚えてない。。。高架のキレイな駅でしたよー。
しかし最新鋭車両ともついにお別れ。果たして関西ローカル線の車両はいかほどか？てゆーか気動車ﾏﾀﾞｰ
ついにｷﾀｰ!京キト茶道部！(ホントは福フチS3編成ですが)魔緑色！厄満色！
さすが福知山、カボチャじゃなくてピーマンがきましたよ。
ちなみに撮影したのは和田山駅。隣にタラコ色の気動車がいますが、播但線との乗り換え駅で
４分停車してましたのでそのスキに。あ、電車の方の列車番号は427Mです。
京都版末期色ですが、まぁ可もなく不可もなくｗ内装はどちらかというと芸備線に近いかな？
で、相変わらず人多くて座れずorzいや、和田山までは座ってましたけど撮影してたら席が無くなってたZE！
とりあえずピーマンに揺られて豊岡を目指します・・・。
あ、和田山の手前(梁瀬)から京都府脱出して兵庫県に入ってます。
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2012.05.12(Sat) 01:19
山陰本線の旅〜園部-福知山
日付変わって土曜日になりました。
いつもなら今日も会社('A`)ですが、今日は連休出勤の代休でお休み！
そういうわけで、山陰本線の続き行きますね。。。
前回の続き。京都からの電車は園部までで終わり・・・なのですが、223系２両・221系４両を
前側２両で切り離して福知山までそのまま運転するというではありませんか！
園部駅にて車掌さん(メガネっ子)がサクっと221系を切り離して223系２両のワンマン車ができあがり！
かくして車掌さん(メガネっ子)を残して園部駅を出発しました。列車番号は1123M。
.jpg)
(この写真は福知山駅にて。乗り換え時間が２分しかなかったため、あんまり映りがよくないorz)
ところでこの福知山行き、ほぼ満員でずっと立ちっぱなし。ローカル線を最新鋭の車両が行くのは
不思議な感覚ですが、もうちょっと車両増やしてもいいんじゃないかな？
とはいえこの223系5000番代が来る前の電車はかの有名なサンパチ君(113系3800番代)
だったというこの区間、アーバンネットワーク内の國鐵廣島だな、と思った反面近未来の
國鐵廣島が読めたような気がしました。ま、ボロくて座れないよりかはマシかと。。。
いつもなら今日も会社('A`)ですが、今日は連休出勤の代休でお休み！
そういうわけで、山陰本線の続き行きますね。。。
前回の続き。京都からの電車は園部までで終わり・・・なのですが、223系２両・221系４両を
前側２両で切り離して福知山までそのまま運転するというではありませんか！
園部駅にて車掌さん(メガネっ子)がサクっと221系を切り離して223系２両のワンマン車ができあがり！
かくして車掌さん(メガネっ子)を残して園部駅を出発しました。列車番号は1123M。
(この写真は福知山駅にて。乗り換え時間が２分しかなかったため、あんまり映りがよくないorz)
ところでこの福知山行き、ほぼ満員でずっと立ちっぱなし。ローカル線を最新鋭の車両が行くのは
不思議な感覚ですが、もうちょっと車両増やしてもいいんじゃないかな？
とはいえこの223系5000番代が来る前の電車はかの有名なサンパチ君(113系3800番代)
だったというこの区間、アーバンネットワーク内の國鐵廣島だな、と思った反面近未来の
國鐵廣島が読めたような気がしました。ま、ボロくて座れないよりかはマシかと。。。
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2012.05.07(Mon) 23:25
山陰本線の旅〜京都-園部
ゴールデンウィークが終わりました〜。また絶賛５月病な仕事が始まるお。。。
さてさて、５月連休と言えばこのブログも先週で５周年！
細々とですが、いろんなネタやってるねー。。。
今年は５周年記念ということで山陰まで気動車＆特急に乗ってきましたよ！ついでに山陰本線完乗！
それでは出発前夜。國鐵廣島駅にて山陰本線全線の切符を買います。
山陰本線は「偉大なるローカル線」と言われ、京都から國鐵廣島車両の墓場・幡生までを結ぶ
673.8kmの道のり。東北本線の一部が青い森鉄道になって以来、なんと日本最長の鉄道路線！
この後バスに乗って京都駅に向かいます。ちなみにバスに乗ったのは４月28日で着いたのは29日。
そう、あのバス事故のあった日で、事故った時間帯はちょうど高速道路を降りて大阪市内に
差しかかったあたり。こちらは何事も無く京都駅に到着。
.jpg)
山陰本線最初の列車。京都発福知山行きで列車番号は225M。(しかし223系と221系の連結ｗ)
さすがアーバン、最新車両です新車呉！
ちなみに32番線なんですが迷ったorzせっかく早く着いたのに。。。
山陰本線は園部までは嵯峨野線と呼ばれてて複線電化されています。なので都会の中を走って
行くのか・・・と思いきや、保津峡！スゲェ秘境駅です、京都駅から７つ目！
写真撮ったらよかったんですが、電車が速いのと結構人が乗ってて撮れなかったよorz
さてさて、５月連休と言えばこのブログも先週で５周年！
細々とですが、いろんなネタやってるねー。。。
今年は５周年記念ということで山陰まで気動車＆特急に乗ってきましたよ！ついでに山陰本線完乗！
それでは出発前夜。國鐵廣島駅にて山陰本線全線の切符を買います。
山陰本線は「偉大なるローカル線」と言われ、京都から國鐵廣島車両の墓場・幡生までを結ぶ
673.8kmの道のり。東北本線の一部が青い森鉄道になって以来、なんと日本最長の鉄道路線！
この後バスに乗って京都駅に向かいます。ちなみにバスに乗ったのは４月28日で着いたのは29日。
そう、あのバス事故のあった日で、事故った時間帯はちょうど高速道路を降りて大阪市内に
差しかかったあたり。こちらは何事も無く京都駅に到着。
山陰本線最初の列車。京都発福知山行きで列車番号は225M。(しかし223系と221系の連結ｗ)
さすがアーバン、最新車両です新車呉！
ちなみに32番線なんですが迷ったorzせっかく早く着いたのに。。。
山陰本線は園部までは嵯峨野線と呼ばれてて複線電化されています。なので都会の中を走って
行くのか・・・と思いきや、保津峡！スゲェ秘境駅です、京都駅から７つ目！
写真撮ったらよかったんですが、電車が速いのと結構人が乗ってて撮れなかったよorz
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2012.04.27(Fri) 23:38
國鐵廣島：広ヒロF-02(と広セキN-05)
♪夕焼け小焼けで日が暮れて〜
最近引っ越したA郡K町ですが、夕方６時になると町内放送でこの曲が流れます。
この曲が流れると公園で遊んでたガキんちょ、いえお子様たちが一斉に家に帰ります。
てゆーか公園で遊んでる子供なんて久しぶりに見たかも。でも田舎の公園じゃなくて
宅地に挟まれたせま〜い公園で遊んでるのはある意味新鮮かも。。。
自分はこの曲が流れると逆に外に出ますｗ
しかも廣島市街に出るついでに國鐵廣島に乗るために。。。
今日(と言っても３日前の画像ですが)は海田市駅５番ホームから、広ヒロF-02編成です。
呉線の広島行きで列車番号は663M。この編成は京都からの転属車、そう呉線の103系を
ボロをボロで置き換えた113系のうちの１つです。
実はこの日は立って乗ってたんでよく覚えてないんですが、ボックスシートでボロボロ。
確か車番も高速化解除の変更をガムテで(F-02の下関側だったらクハ111-5760を111-■760とかw)
やってたり、とりあえずボロいです。んでもまぁ今となっては貴重な湘南色だし、
パッと見はいいですよ、末期色よりはな！
さて、海田市駅。呉線の電車は交換が行われますが、その時の広行(ひろゆき)電車。
ハイ末期色〜。広セキのN-05編成で列車番号は658M。
調べてみると下関始発だそーで、長旅ご苦労さん。。。
意外にもこのブログで広セキN編成が来るのはこれが初めてなんですが、N編成はすべて
115系3000番台(一部3500番台)で構成されてて、廣島では新しい方の車両なんですが、
なぜか最初が末期色だという。。。しかしこの編成、ただの末期色ではありませんよ？
時は2010年1月21日、國鐵廣島で初めて末期色になった編成、それが広セキN-05だったという。。。
末期の始まり、初めてで終了、最初から終わってるとゆー。。。
▼続きを読む
最近引っ越したA郡K町ですが、夕方６時になると町内放送でこの曲が流れます。
この曲が流れると公園で遊んでたガキんちょ、いえお子様たちが一斉に家に帰ります。
てゆーか公園で遊んでる子供なんて久しぶりに見たかも。でも田舎の公園じゃなくて
宅地に挟まれたせま〜い公園で遊んでるのはある意味新鮮かも。。。
自分はこの曲が流れると逆に外に出ますｗ
しかも廣島市街に出るついでに國鐵廣島に乗るために。。。
今日(と言っても３日前の画像ですが)は海田市駅５番ホームから、広ヒロF-02編成です。
呉線の広島行きで列車番号は663M。この編成は京都からの転属車、そう呉線の103系を
ボロをボロで置き換えた113系のうちの１つです。
実はこの日は立って乗ってたんでよく覚えてないんですが、ボックスシートでボロボロ。
確か車番も高速化解除の変更をガムテで(F-02の下関側だったらクハ111-5760を111-■760とかw)
やってたり、とりあえずボロいです。んでもまぁ今となっては貴重な湘南色だし、
パッと見はいいですよ、末期色よりはな！
さて、海田市駅。呉線の電車は交換が行われますが、その時の広行(ひろゆき)電車。
ハイ末期色〜。広セキのN-05編成で列車番号は658M。
調べてみると下関始発だそーで、長旅ご苦労さん。。。
意外にもこのブログで広セキN編成が来るのはこれが初めてなんですが、N編成はすべて
115系3000番台(一部3500番台)で構成されてて、廣島では新しい方の車両なんですが、
なぜか最初が末期色だという。。。しかしこの編成、ただの末期色ではありませんよ？
時は2010年1月21日、國鐵廣島で初めて末期色になった編成、それが広セキN-05だったという。。。
末期の始まり、初めてで終了、最初から終わってるとゆー。。。
▼続きを読む
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2012.04.09(Mon) 23:28
國鐵廣島：広ヒロL-02(カープ列車)
４月になりましたよ！４月といえば、新入生！
新１年生や新社会人はいねがー？おめでとうございます！
一足先に新入社員になった自分はもうすでに５月病です。。。
さてさて、今日は國鐵廣島です。昨日また珍しい電車に乗って
宮島(正確には宮島口まで)に行ってきましたんで、ご報告〜
なんと末期色ではなく真っ赤な電車がきましたよ？！
この電車は廣島ガムテープ東洋カープを勝たせろ！！とゆーことで
(県と市がお布施を出して)ラッピングしたカープ列車なのですよ！
元々は広ヒロのL-02編成です。ちなみに撮影は武蔵じゃない方の五日市の１番ホーム、
列車番号は568Mでした。ちなみに側面はこうなってます。
これは國鐵廣島駅の１番ホーム、列車番号359Mでした。この撮影後、カープ列車に乗って
宮島口まで行ったんですが、正面画がイマイチだったので広電で五日市まで戻って撮り直しました。。。
この後はその次の列車で横川(当然碓氷峠じゃない方)まで乗ってまた広電に乗って原爆ドーム行きました。
この列車、１０月に全検なんだそーで、その時にはラッピング外して末期色に・・・(￣人￣)ﾁｰﾝ
その頃のカープはどうなってるんだろか。。。
新１年生や新社会人はいねがー？おめでとうございます！
一足先に新入社員になった自分はもうすでに５月病です。。。
さてさて、今日は國鐵廣島です。昨日また珍しい電車に乗って
宮島(正確には宮島口まで)に行ってきましたんで、ご報告〜
なんと末期色ではなく真っ赤な電車がきましたよ？！
この電車は廣島
(県と市がお布施を出して)ラッピングしたカープ列車なのですよ！
元々は広ヒロのL-02編成です。ちなみに撮影は武蔵じゃない方の五日市の１番ホーム、
列車番号は568Mでした。ちなみに側面はこうなってます。
これは國鐵廣島駅の１番ホーム、列車番号359Mでした。この撮影後、カープ列車に乗って
宮島口まで行ったんですが、正面画がイマイチだったので広電で五日市まで戻って撮り直しました。。。
この後はその次の列車で横川(当然碓氷峠じゃない方)まで乗ってまた広電に乗って原爆ドーム行きました。
この列車、１０月に全検なんだそーで、その時にはラッピング外して末期色に・・・(￣人￣)ﾁｰﾝ
その頃のカープはどうなってるんだろか。。。
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